力矩造句
“力矩”的解释
101、 其结果是，一个弯曲力矩被包含和维持在挂片中，而且该力矩可将挂片推压在承插件的外壁上。
102、 正的副翼偏转角产生绕X轴的负方向力矩.
103、 本文在考虑永久磁铁磁阻的情况下，分析了永磁动铁式力矩马达的静态特性。
104、 的一个刚性节点处,可以写出三个分力方程和三个力矩方程.
105、 最后总结了低速大力矩电机的发展趋势。
106、 通过执行器控制制动液的流量大小，可以对制动力矩进行动态调节，可控性强。
107、 采用无碳刷大力矩变频电机,免维护,无粉尘污染,升降速快.
108、 由磨削力确定夹紧环所需的夹紧力，以此计算夹紧环的刚度和尺寸，并校核其强度和张紧砂布时的扳手力矩。
109、 仪器特点：。无碳刷大力矩变频电机，免维护，无粉尘污染，升降速快。
110、 塔式起重机的起重力矩、起重量和起升高度都相当大，同时还有良好的低速就位性能。
111、 针对这种情况，本文采用永磁无刷力矩电机直接驱动螺杆泵，并对其相关问题进行了研究。
112、 气动执行机构采用活塞式气缸及曲臂转换结构，输出力矩大，体积精小。
113、 简要介绍了直流力矩电机的工作原理，详细讨论了直流力矩电机的特点及其在精密跟踪雷达伺服系统中的应用。
114、 MIMS进行一系列直交动态转动试验，决定一系列直交轴通过中心的惯性力矩。
115、 介绍了用力矩扳手上紧M64以下螺栓时，如何计算所需要的力矩，并给出原程序和实例。
116、 起重机力矩限制器是装备在起重机上的重要超载保护装置，它为起重机的安全工作提供保障。
117、 并分别测量了静水中光体和安装水平鳍的船模纵倾力矩。
118、 基于装配过程中预紧需要的预紧力矩，通过理论分析获得拧紧力矩和轴向力的关系，建立了主减速器总成装配中的力学模型。
119、 基于饱和土弹性波动方程,研究了饱和地基上含刚核弹性圆板在摇摆谐和力矩作用下的振动特性.
120、 本文以四元数、递归动力学和优化控制为基础，提出了一种基于力矩优化的虚拟人运动控制算法。
121、 针对主减速器工作中应满足最小驱动力矩的指标，通过数值计算得到垫片实际的厚度，为主减速器的一次性装配成功提供了依据。
122、 力矩限制器是履带起重机控制系统重要组成部分。
123、 如果不能做到这一点，筒子的回转力矩会使它继续转动并退绕纱线，而退绕的纱线不能被卷绕到新卷装上。
124、 考虑动量矩守恒具有非完整约束性质，建立了考虑控制力矩作用的非完整动力学方程。
125、 在领引脚的球上发生避免转力矩膝.
126、 这种变化产生的力矩称为弹性变形力矩.
127、 给出计算结果与实验数据的比较，分析烧蚀滞后滚转力矩的模数随飞行参数的变化。
128、 提出了一种电枢上无铁芯的无刷直流力矩电机,该电机无静摩擦力矩.
129、 直流力矩电机的优点是调速性能好，启动转矩大。
130、 在球面镜周边分布力和力矩的状态下对球面变形为轴对称非球面进行了分析，以抛物面镜为例。
131、 船只受外力倾斜,当外力大于回复力矩,船就会翻。
132、 采用世界先进的摩擦驱动型输送线,力矩拧紧装置、液体真空加注机、玻璃涂胶机器人等关键设备均来自世界顶尖供应商,充分保证装配质量。
133、 因为此时的投弹臂是绕肘关节矢状轴旋转,力矩作用在肱骨的垂直轴和垂直轴附近,肱骨干在扭转临界应力强度下极易造成螺旋形骨折。
134、 据上海海事局通航处黄建伟处长介绍,轮船在水面上行驶主要靠浮力和稳性,遇到风浪时发生摇摆,其外力作用大于了轮船的回复力矩。
135、 飞行中,由芯级火箭和助推器的游动推力室提供姿态控制力矩,4个尾翼起稳定作用,当芯级分离后,二级火箭利用以涡轮废气为动力的4个小喷管控制姿态。
136、 这次事故,初步判断为在外力作用下,船体发生摇摆、倾斜,而外力作用大于船体的回复力矩,就会发生倾覆。
137、 锯形弓贴外弦时,仍保持自身的平衡状态,原来不受力的平衡态变成为合外力为零的合力矩为零的平衡体。
138、 他推测“东方之星”或许是在巨大的外力作用下,发生了倾斜,而船的回复力矩远远小于外力,导致稳性丧失,继而迅速倾覆。
139、 如果飞机自身不能提供足够的俯仰配平力矩,那么要么进入上仰发散状态而失控,要么被机翼升力产生的低头力矩压回去,无法拉到需要的迎角。
