变速器的读音 变速器的意思
变速器 变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
- 变
- 速
- 器
“变速器”的读音
- 拼音读音：
- [biàn sù qì]
- 汉字注音：
- ㄅㄧㄢˋ ㄙㄨˋ ㄑㄧˋ
- 简繁字形：
- 變速器
- 是否常用：
- 是
“变速器”的意思
基本解释
基本解释
改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。通常装在发动机的主动轴和从动轴之间。辞典解释
变速器 biàn sù qì ㄅㄧㄢˋ ㄙㄨˋ ㄑㄧˋ 变更汽车、机床、船舶上机器运转速度和牵引力的装置。利用一组不同齿数的齿轮，与引擎或马达上的齿轮搭配，以调整出最适合操作的运转速度。
网络解释
变速器
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
“变速器”的单字解释
【变】：1.和原来不同；变化；改变：情况变了。变了样儿。2.改变（性质、状态）；变成：沙漠变良田。后进变先进。3.使改变：变废为宝。变农业国为工业国。4.能变化的；已变化的：变数。变态。5.变卖：变产。6.变通：通权达变。7.有重大影响的突然变化：事变。变乱。8.指变文：目连变。9.姓。
【速】：1.迅速；快：火速。速战速决。2.速度：风速。光速。声速。车速。时速。3.姓。4.邀请：不速之客。
【器】：1.器具：瓷器。木器。铁器。器物。2.器官：消化器。生殖器。3.度量：器量。4.才能；人才：大器晚成。5.器重。
“变速器”的相关词语
“变速器”造句
后变速器的只线张力调整部分与煞车夹器部分相同，够大且超级容易调整。
提供了组合副轴和行星齿轮组变速器，它实现了至少九个前进速比和两个后退速比。
以丰田新威驰自动变速器U340E为研究对象，以实车中的常见故障为基础，开发和设计了自动变速器实验台。
所述组件包括齿轮，所述齿轮与紧固到变速器输入轴的齿轮持续啮合，且可自由旋转地布置在中间轴或副轴中的一个上。
最后对该非摩擦式无级变速器进行了过约束分析，提出了新型的非摩擦式无级变速器无过约束分析的机构运动副的配置方案。
该泵驱动变速器是一个齿轮减速箱，具有多个输出轴，全部由同一个输入轴驱动。
传动轴连接变速器的主轴或输出轴,并与后桥上的差速器相连接.
试驾车型搭载了玉柴发动机，配备了采埃孚6档自动变速器，多档位满足了车辆的各种行驶工况，尤其适用于大型车辆。
该变速器为横置前驱动，并带有主减速、差速器和离合器分离结构。
若变速器带有自我诊断系统，则应先进行自诊。
* 变速器的读音是：biàn sù qì，变速器的意思：变速器 变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
基本解释
改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。通常装在发动机的主动轴和从动轴之间。辞典解释
变速器 biàn sù qì ㄅㄧㄢˋ ㄙㄨˋ ㄑㄧˋ变更汽车、机床、船舶上机器运转速度和牵引力的装置。利用一组不同齿数的齿轮，与引擎或马达上的齿轮搭配，以调整出最适合操作的运转速度。
变速器
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
【变】：1.和原来不同；变化；改变：情况变了。变了样儿。2.改变（性质、状态）；变成：沙漠变良田。后进变先进。3.使改变：变废为宝。变农业国为工业国。4.能变化的；已变化的：变数。变态。5.变卖：变产。6.变通：通权达变。7.有重大影响的突然变化：事变。变乱。8.指变文：目连变。9.姓。
【速】：1.迅速；快：火速。速战速决。2.速度：风速。光速。声速。车速。时速。3.姓。4.邀请：不速之客。
【器】：1.器具：瓷器。木器。铁器。器物。2.器官：消化器。生殖器。3.度量：器量。4.才能；人才：大器晚成。5.器重。
后变速器的只线张力调整部分与煞车夹器部分相同，够大且超级容易调整。
提供了组合副轴和行星齿轮组变速器，它实现了至少九个前进速比和两个后退速比。
以丰田新威驰自动变速器U340E为研究对象，以实车中的常见故障为基础，开发和设计了自动变速器实验台。
所述组件包括齿轮，所述齿轮与紧固到变速器输入轴的齿轮持续啮合，且可自由旋转地布置在中间轴或副轴中的一个上。
最后对该非摩擦式无级变速器进行了过约束分析，提出了新型的非摩擦式无级变速器无过约束分析的机构运动副的配置方案。
该泵驱动变速器是一个齿轮减速箱，具有多个输出轴，全部由同一个输入轴驱动。
传动轴连接变速器的主轴或输出轴,并与后桥上的差速器相连接.
试驾车型搭载了玉柴发动机，配备了采埃孚6档自动变速器，多档位满足了车辆的各种行驶工况，尤其适用于大型车辆。
该变速器为横置前驱动，并带有主减速、差速器和离合器分离结构。
若变速器带有自我诊断系统，则应先进行自诊。